Bến Thành—Cần Giờ高铁拟15个月预制1300片梁

Bến Thành—Cần Giờ高速铁路拟在沿线三处梁场预制约1300片预应力钢筋混凝土箱梁，批量预制预计约15个月完成。项目线路长约54公里，为双线电气化铁路，设计时速350公里。线路从Bến Thành站起约3公里位于地下，其余路段主要采用高架结构。

Bến Thành—Cần Giờ高速铁路线路主要采用高架方案。（越南生意网）

标准梁跨长32.6米，各梁场计划每天预制1至2片梁。承包商已完成首片重750吨梁体的试制。达到技术要求后，梁体将由大型起重机和专用运输车辆运至架设位置。根据胡志明市建设主管部门更新的项目进度报告，架梁计划于2027年3月1日开始，至2028年3月10日结束。

承包商已完成首片重750吨梁体的试制。（越南生意网）

跨越Soài Rạp河的Cần Giờ铁路桥拟采用斜拉桥结构，主跨360米，两端引桥合计约4.4公里。线路地下段包括Bến Thành站，其中盾构隧道长约2019米，拟使用直径13.2米的盾构机施工。

跨越Soài Rạp河的Cần Giờ铁路桥效果图。（越南生意网）

盾构机预计于2027年4月运抵工地，6月中旬下井试掘，6月26日开始正式掘进；隧道掘进计划持续至2028年3月初。项目预计于2028年第四季度完成施工，随后试运行，并计划于2029年正式运营。

来源：越南生意网