马士基对越南出口西非货物加收每箱800美元

马士基（Maersk）自2026年11月4日起，对从越南出口西非的货物加收每集装箱800美元的旺季附加费。20英尺和40英尺集装箱均适用，包括装运水产品的冷藏箱。这笔费用在基本运费之外收取，尚未计入当地费用及其他可能产生的支出。

船运价格波动给越南出口货物带来成本压力。（越南生意网）

越南水产加工与出口协会表示，如果出口企业已按固定价格签订销售合同，并由自身承担运费，新增费用可能压缩利润率；若将成本转入售价，越南商品在进口市场可能面临更大的价格竞争压力。对需要冷链运输的水产品而言，货物延误还可能增加集装箱滞期、供电和保管费用。

越南出口西非的货物每集装箱新增800美元附加费。（越南生意网）

其他航线的运价走势并不一致。胡志明市至中国上海的40英尺集装箱运价下降6%，至每箱44美元；胡志明市至泰国林查班的40英尺冷藏箱运费约为1455万越南盾，计入部分出口附加费后的挂牌总费用达2474万越南盾。英国航运咨询公司德鲁里（Drewry）的数据显示，10月22日世界集装箱运价指数上涨2%，至每40英尺集装箱4585美元，其中上海至美国纽约航线为10166美元。

运力安排也可能影响交付。按2026年第44周至第48周的计划，船公司预计取消714个航次中的56个，接近8%。红海及苏伊士运河航运网络的调整，也可能改变船期和中转港。越南水产品出口企业需核对报价中的附加费，并将订舱时间和物流总成本纳入交货安排。

来源：越南生意网