馬士基對越南出口西非貨物加收每箱800美元

馬士基（Maersk）自2026年11月4日起，對從越南出口西非的貨物加收每集裝箱800美元的旺季附加費。20英尺和40英尺集裝箱均適用，包括裝運水產品的冷藏箱。這筆費用在基本運費之外收取，尚未計入當地費用及其他可能產生的支出。

船運價格波動給越南出口貨物帶來成本壓力。（越南生意網）

越南水產加工與出口協會表示，如果出口企業已按固定價格簽訂銷售合同，並由自身承擔運費，新增費用可能壓縮利潤率；若將成本轉入售價，越南商品在進口市場可能面臨更大的價格競爭壓力。對需要冷鏈運輸的水產品而言，貨物延誤還可能增加集裝箱滯期、供電和保管費用。

越南出口西非的貨物每集裝箱新增800美元附加費。（越南生意網）

其他航線的運價走勢並不一致。胡志明市至中國上海的40英尺集裝箱運價下降6%，至每箱44美元；胡志明市至泰國林查班的40英尺冷藏箱運費約為1455萬越南盾，計入部分出口附加費後的掛牌總費用達2474萬越南盾。英國航運諮詢公司德魯裡（Drewry）的數據顯示，10月22日世界集裝箱運價指數上漲2%，至每40英尺集裝箱4585美元，其中上海至美國紐約航線為10166美元。

運力安排也可能影響交付。按2026年第44周至第48周的計劃，船公司預計取消714個航次中的56個，接近8%。紅海及蘇伊士運河航運網絡的調整，也可能改變船期和中轉港。越南水產品出口企業需核對報價中的附加費，並將訂艙時間和物流總成本納入交貨安排。

來源：越南生意網