苏伊士运河原油船运力超过红海危机前均值

2026年10月，埃及苏伊士运河的原油船总载重吨达4700万吨，超过2023年1月至11月月均4400万吨的水平。不过，运河所有船舶的总载重吨仍比红海危机前低约三分之一，航运恢复并不均衡。

一艘船舶驶经埃及苏伊士湾。（越南生意网）

Lloyd’s List公布的数据显示，苏伊士运河10月有1338艘次船舶通行，高于9月的1228艘次和2025年同期的998艘次。船舶总载重吨达1.26亿吨，环比增长18%，同比增长63%。载重吨反映船舶运力，包括空载船舶，不能等同于实际运输的石油数量。

原油船通行量上升，主要与沙特阿拉伯调整石油出口路线，以及俄罗斯向印度运输石油有关。沙特阿拉伯从延布出口的石油经红海向北通过苏伊士运河；俄罗斯石油则从黑海和波罗的海港口经运河运往印度，这条路线比绕行非洲南部更短。Lloyd’s List总编辑Richard Meade表示，10月通行运河的大型原油船中，近40%属于受制裁船舶。

Lloyd’s List海事研究负责人Bridget Diakun表示，苏伊士运河的船舶通行量已升至红海袭击开始以来的最高水平，集装箱航线回归尤其推动了增长。但地区安全风险仍在：Lloyd’s List Intelligence数据显示，2026年10月19日至25日，与伊朗无关联的船舶通过霍尔木兹海峡的次数降至110次，前一周为122次。

在红海南端的曼德海峡，集装箱航线回归同样推动船舶通行。国际海事组织秘书长Arsenio Domínguez表示，与沙特阿拉伯有关联的船舶在该地区仍是袭击目标，今后的通行量可能因此受到影响。

来源：越南生意网