越南工贸部出台充电桩新规：2027年7月起须兼容多品牌

越南工贸部近日发布第61号通知，对电动车充电桩和充电站的技术规范作出规定。根据新规，自2027年7月1日起，公共充电桩必须在接口、充电模式和各项技术参数上具备技术能力，以便为适配的电动车共用。控制系统不得限制对已公布兼容配置的充电能力，前提是技术、认证和安全条件未发生变化。

该规定适用于公共区域、集中看车点、休息站等场所的充电站，但地下层、室内停车场或室内停车区的充电桩除外；室外或独立顶棚下的充电站同样须遵守共用技术规定。内部充电站、无线充电设备、随车充电器以及部分试验研究设备不在适用范围之内。

河内范文白街的一处电动车充电站（越南生意网）

通知明确的是技术兼容性的强制要求，并未规定运营商必须向所有品牌车辆开放服务，也未禁止按品牌限制客户。经营服务性充电站仍须严格遵守建设、电力和消防等专业领域规定。

在价格与安全方面，服务性充电站须在每笔交易前和交易中公开价格、计费方式及用电量，相关数据须保密，防止被非法修改或删除。充电站须配备火灾、进水或过热时自动报警和断电的系统。国产或进口充电桩必须贴标、公布合规认证，并在完成测试验收后方可投入运营。

对于2027年7月前已安装的旧充电站，可继续使用，但须维护保养、确保安全。在用充电站须在6个月内完成安全排查，并自2027年7月1日起最多有24个月时间整改缺陷。此后充电站的维修、改造或扩建须满足新规。一旦发现直接危及充电站安全的隐患，运营单位须停止或隔离受影响部分进行维修；无法隔离的，整站须停运直至缺陷修复。

目前越南全国约有670万辆汽车（其中约3%为电动车）和7000万辆摩托车（其中4.3%为电动车），电动车辆主要集中在各大城市，停车位和充电基础设施需求迫切。按照2050年净零排放承诺的路线图，越南目标到2030年城市交通工具的50%以及全部公交车和出租车实现电动化。据世界银行估算，越南到2030年需约22亿美元、到2050年需约326亿美元用于发展充电站网络。

来源：越南生意经