Xuân Trường拟投72.185万亿越南盾扩建南北高速

建设部正研究以公私合作模式，将河内至胡志明市约1144公里的南北东线高速公路扩建至6车道，初步估算总投资为178.357万亿越南盾。其中，已由公共投资建成、目前由国家组织收费的15个路段，拟划为两个无需国家预算支持的公私合作项目。

2026年10月，Doanh nghiệp tư nhân Xây dựng Xuân Trường向总理和建设部提议，以建设—经营—移交（BOT）模式，将Mai Sơn至Cam Lộ约415公里路段由4车道扩至6车道，投资额为72.185万亿越南盾。建设部对该路段的初步投资估算为72.186万亿越南盾，预计回收期约20年。

南北东线高速公路的部分路段。（越南生意网）

该企业还提议取得已建成的400多公里高速公路的运营、管理和维护权，并从扩建开工时起收取全线通行费，以收费收入支持扩建。企业认为，这有助于减轻商业贷款压力、缩短资金回收时间。其2025年7月提出的同范围方案投资额为59.632万亿越南盾，较2026年10月方案低12.553万亿越南盾。

建设部提出的收费安排与企业方案不同：投资者增建两条车道后，可在各路段扩建完工后管理并收取全部6车道的通行费。对于投资者使用既有4车道公共资产却不拍卖经营权的疑问，建设部称，现有设施不计入国家参与公私合作项目的出资，项目获批并签约后可按合同移交投资者管理，期满再交还国家主管机关。

财政部在2026年10月下旬致建设部的函件中提醒，立即扩建相关路段将导致按国会要求进行的中央预算回收收费停止；若采用公私合作，通行费可能提高并推高物流成本，也可能需要中央预算追加资金。财政部要求建设部补充评估对物流成本和中央预算资金的影响。

来源：越南生意网