Xuân Trường擬投72.185萬億越南盾擴建南北高速

建設部正研究以公私合作模式，將河內至胡志明市約1144公里的南北東線高速公路擴建至6車道，初步估算總投資為178.357萬億越南盾。其中，已由公共投資建成、目前由國家組織收費的15個路段，擬劃為兩個無需國家預算支持的公私合作項目。

2026年10月，Doanh nghiệp tư nhân Xây dựng Xuân Trường向總理和建設部提議，以建設—經營—移交（BOT）模式，將Mai Sơn至Cam Lộ約415公里路段由4車道擴至6車道，投資額為72.185萬億越南盾。建設部對該路段的初步投資估算為72.186萬億越南盾，預計回收期約20年。

南北東線高速公路的部分路段。（越南生意網）

該企業還提議取得已建成的400多公里高速公路的運營、管理和維護權，並從擴建開工時起收取全線通行費，以收費收入支持擴建。企業認為，這有助於減輕商業貸款壓力、縮短資金回收時間。其2025年7月提出的同範圍方案投資額為59.632萬億越南盾，較2026年10月方案低12.553萬億越南盾。

建設部提出的收費安排與企業方案不同：投資者增建兩條車道後，可在各路段擴建完工後管理並收取全部6車道的通行費。對於投資者使用既有4車道公共資產卻不拍賣經營權的疑問，建設部稱，現有設施不計入國家參與公私合作項目的出資，項目獲批並簽約後可按合同移交投資者管理，期滿再交還國家主管機關。

財政部在2026年10月下旬致建設部的函件中提醒，立即擴建相關路段將導致按國會要求進行的中央預算回收收費停止；若採用公私合作，通行費可能提高並推高物流成本，也可能需要中央預算追加資金。財政部要求建設部補充評估對物流成本和中央預算資金的影響。

來源：越南生意網