越南重点交通项目缺砂，跨省调配建材
2026年，越南重点交通项目面临大规模填方砂缺口，河内、芹苴等地难以自行满足建材需求。材料短缺已影响高速公路和环路施工，并推高部分项目的采购成本。政府要求工贸部协调跨省供应、核查矿山储量。
越南重点工程进入施工冲刺阶段，填方砂等基础材料供应不足，给交通项目进度带来压力。2026年，建设部作为业主的重点交通工程填方砂缺口超过7300万立方米；地方作为业主的重点交通工程缺口近5800万立方米，地方其他工程缺口近8000万立方米。
政府已要求工贸部协调各省市之间的普通建筑材料供应，支持国家重点工程，并核查矿山实际数量和储量。在34个省市中，18个能够满足自身需求并向外供应，10个可通过提高产能或扩大开采平衡供需；河内、芹苴、兴安、宁平、西宁和金瓯等6地需要外部调配。
建筑材料短缺给重点交通项目施工进度带来压力。（越南生意网）
材料短缺已影响高速公路和大型环路施工。河内首都圈四环路的两座跨红河桥梁，工程进度均超过合同金额的50%。为维持施工，河内从宁平、太原、清化、宣光乃至更远的义安调入材料，采购成本因此上升，但供应仍不能始终得到保障。
交通工程面临填方砂等建筑材料供应不足的问题。（越南生意网）
芹苴一段重点高速公路的施工产值已完成超过61%，建筑石料和部分填方砂仍未满足需求，承包商须随到货砂量调整人员和机械安排。当地项目管理方提出，尽快开采符合条件的河砂矿，并提高此前已配置给项目承包商的海砂矿产能；在新增供应到位前，业主将尽量使用当地材料。
来源：越南生意网
