安永：绿色物流或降低越南物流成本
安永新加坡合伙人表示，越南物流成本目前相当于国内生产总值的16%至18%，绿色转型有望将这一比例降至12%至15%。业内人士认为，减少空驶和等待、打通供应链数据，是降低成本与排放的关键。
在2026年秋季经济论坛的绿色物流专题会议上，安永（Ernst & Young）新加坡高级合伙人Ishita Dhamani表示，越南物流成本目前相当于国内生产总值的16%至18%，削弱了制造业竞争力和投资吸引力。她认为，通过绿色转型，这一比例有望降至12%至15%。
安永新加坡高级合伙人Ishita Dhamani在2026年秋季经济论坛专题会议上发言。（越南生意网）
Ishita Dhamani指出，绿色物流涵盖铁路、内河航运和公路等多种运输方式的衔接，以及智能仓储和循环物流，并非仅是使用电动卡车或降低港口能耗。她提到，越南拥有较大的制造业基础，盖梅—市威港吞吐能力为630万标准箱，芹耶港预计到2047年达到1690万标准箱。
越南工贸部进出口局高级专家Bùi Bá Nghiêm认为，发展绿色物流还应减少车辆空驶、货物等待时间及农产品冷链损耗。Gemadept集团旗下Gemalink国际港副总经理Cao Hồng Phong表示，订单各环节共享集装箱接收、装货和船舶离港等信息，有助于缩短运输等待时间并减少排放。
新港—盖梅国际港有限责任公司负责人Trương Tấn Lộc指出，供应链参与方使用不同的管理软件，数据尚未顺畅互通。工贸部代表建议梳理拖慢查验和通关的手续，推进国家单一窗口、电子单证及全国物流数据互联。Bùi Bá Nghiêm还建议试点连接生产区、盖梅—市威港和湄公河三角洲农产品冷链的绿色物流走廊，并以排放、能耗、单位货物成本和准时交付率等指标评估成效。
来源：越南生意网
