安永：綠色物流或降低越南物流成本
安永新加坡合夥人表示，越南物流成本目前相當於國內生產總值的16%至18%，綠色轉型有望將這一比例降至12%至15%。業內人士認為，減少空駛和等待、打通供應鏈數據，是降低成本與排放的關鍵。
在2026年秋季經濟論壇的綠色物流專題會議上，安永（Ernst & Young）新加坡高級合夥人Ishita Dhamani表示，越南物流成本目前相當於國內生產總值的16%至18%，削弱了製造業競爭力和投資吸引力。她認為，通過綠色轉型，這一比例有望降至12%至15%。
安永新加坡高級合夥人Ishita Dhamani在2026年秋季經濟論壇專題會議上發言。（越南生意網）
Ishita Dhamani指出，綠色物流涵蓋鐵路、內河航運和公路等多種運輸方式的銜接，以及智能倉儲和循環物流，並非僅是使用電動卡車或降低港口能耗。她提到，越南擁有較大的製造業基礎，蓋梅—市威港吞吐能力為630萬標準箱，芹耶港預計到2047年達到1690萬標準箱。
越南工貿部進出口局高級專家Bùi Bá Nghiêm認為，發展綠色物流還應減少車輛空駛、貨物等待時間及農產品冷鏈損耗。Gemadept集團旗下Gemalink國際港副總經理Cao Hồng Phong表示，訂單各環節共享集裝箱接收、裝貨和船舶離港等信息，有助於縮短運輸等待時間並減少排放。
新港—蓋梅國際港有限責任公司負責人Trương Tấn Lộc指出，供應鏈參與方使用不同的管理軟件，數據尚未順暢互通。工貿部代表建議梳理拖慢查驗和通關的手續，推進國家單一窗口、電子單證及全國物流數據互聯。Bùi Bá Nghiêm還建議試點連接生產區、蓋梅—市威港和湄公河三角洲農產品冷鏈的綠色物流走廊，並以排放、能耗、單位貨物成本和準時交付率等指標評估成效。
來源：越南生意網
