富國島輕軌啟用33噸自動焊軌設備
越南富國島輕軌項目啟用一臺重33噸的移動式自動焊軌設備。施工承包商稱，在場地條件適宜時，設備每天可焊接超過20處鋼軌接頭，效率為人工焊接的3至4倍。截至2026年10月底，項目已鋪設超過11公里鋼軌。
富國島輕軌項目於2026年11月5日開始使用一臺重33噸的移動式自動焊軌設備，這是該類設備首次在越南投入使用。設備沿已鋪設的鋼軌行進，在施工現場自動焊接接頭。它通過電加熱和加壓連接鋼軌兩端，每處接頭的自動焊接約需3至4分鐘，隨後還要進行打磨、檢查和修整。
富國島輕軌工地使用的33噸自動焊軌設備。（越南生意網）
焊軌施工承包商代表Nguyễn Huy Thanh表示，在場地條件適宜時，設備每天可焊接超過20處接頭，相當於250至300米單線鋼軌。傳統方式每組需6至8人，日均焊接4至6處，最多約8處；自動設備只需3人操作，勞動生產率約為人工焊接的3至4倍。設備操作人員均為越南工人，曾參與緬甸鐵路項目，並在赴富國島施工前接受培訓。
自動焊軌設備焊接一處鋼軌接頭約需3至4分鐘。（越南生意網）
鋼軌供應與安裝標段負責人Nguyễn Tất Đạt表示，截至2026年10月底，項目35公里鋼軌已鋪設超過11公里。截至報道發佈時，自動設備已焊接超過1公里鋼軌，工地約有1300名工程師和工人。橋梁、隧道區域的鑽孔樁已全部完成，車站主體結構仍在施工；通往富國機場的隧道已完成鋼筋混凝土結構，正準備鋪軌。
截至2026年10月底，富國島輕軌項目已鋪設超過11公里鋼軌。（越南生意網）
富國島輕軌線路長近17.6公里，設6座車站，2025年12月開工，總投資約9萬億越南盾，採用BOT模式。項目計劃於2027年第二季度完工，其中鋼軌工程須在2027年3月前完成；列車計劃於同年7月試運行、11月投入商業運營，以服務APEC會議。線路建成後，從富國國際機場至島南部APEC會議展覽中心預計需18至20分鐘。
來源：越南生意網
