10月蘇伊士運河原油船運力超危機前均值

Lloyd’s List於2026年11月3日發佈的分析顯示，10月通過蘇伊士運河的船舶總載重噸達1.256億，為航運公司撤離紅海航線以來最高，但仍比2023年11月低33%。同期，通行原油船的載重噸達4713萬，超過危機前每月4435萬載重噸的平均水平。

Lloyd’s List認為，俄羅斯原油運輸，以及沙特阿拉伯日益增加對紅海沿岸延布港的使用，推動了原油船通行量增長。這一變化發生在霍爾木茲海峽和曼德海峽周邊航運受擾的背景下。受制裁船舶佔經蘇伊士運河的大型原油油輪通行次數的37.7%。

集裝箱船也在迴流。Lloyd’s List Intelligence於10月29日發佈的《Red Sea Brief》報告顯示，此前四周有281艘集裝箱船通過蘇伊士運河，合計運力約300萬標準箱，超過8月運力的兩倍。隨著船公司繼續從繞行好望角的航線返回，集裝箱運輸運力至少已恢復一半。2023年10月，蘇伊士運河曾有474艘次集裝箱船通行，合計運力550萬標準箱。

Lloyd’s List Intelligence的數據顯示，9月28日至10月25日，蘇伊士運河共有1195艘次船舶通行，總載重噸1.11億；此前四周分別為1151艘次和9970萬載重噸。增量幾乎全部來自集裝箱船和原油船，其他船型的通行量較前一個月持平或放緩。

10月19日至25日，運河通行量為305艘次、2760萬載重噸，較前一週下降2%，但艘次仍比2025年10月的周均水平高35%；按載重噸計，整體通行量仍比胡塞武裝襲擊商船前低36%。此前四周，經紅海北部入口通行的原油船達301艘次、4160萬載重噸，為2023年5月中旬至6月中旬以來最高水平。

來源：越南生意網