昆島機場擬升至4E級，擴建面臨海上施工難題

越南民航局近日向建設部提交昆島國際機場2021—2030年詳細規劃、展望至2050年的編制提綱。根據2026年7月調整的機場系統規劃，昆島機場擬由國內4C級機場升級為4E級國際機場，年旅客吞吐能力目標為2030年約200萬人次、2050年約500萬人次。4E級規劃為未來接納波音787、空客A350等寬體客機提供方向，但實際運營仍取決於跑道、滑行道、停機坪和飛行安全設施能否滿足技術要求。

昆島機場正在研究升級至4E級，以接納更大型客機。（越南生意網）

機場現有跑道長1830米、寬30米，兩端緊鄰海岸，周邊還有山地，擴建空間有限。機場目前主要服務VASCO運營的ATR72和越捷航空（Vietjet）運營的COMAC C909。由於尚無滿足常態夜航要求的航空燈光系統，運營時間主要集中在6時至18時，制約航空公司增加航班。

越南機場總公司（Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam，ACV）一名負責人表示，該公司曾研究延長跑道，但進近燈光設施可能需要建在海上。複雜的海流和海浪增加了施工難度，在跑道兩端建設燈光設施所需工程費用也較高。

2024年，一項將跑道向海上延長至2400米、以更充分支持空客A321商業載重的方案，估算投資超過10萬億越南盾，同時面臨成本和海洋環境影響問題。法國諮詢機構ADPi考察後認為，現有跑道經適當升級可供多數空客A320、波音737等窄體客機使用，但空客A321需限制商業載重；隨後曾提出保留跑道長度、將寬度增至45米，並配套建設滑行道、停機坪及飛行保障設施。

目前，越南機場總公司正在測算擴建投資的可能性，具體方案仍取決於詳細規劃、運輸需求預測和財務效益。有航空專家提出，應評估實現年吞吐量500萬人次是否必須運營寬體客機；若停機位、航站樓和航班頻次足夠，窄體客機也可能滿足客流需求。

來源：越南生意網