河內研究機場鐵路直連方案，目標車程30至45分鐘

越南建設部副部長Bùi Xuân Dũng提出，河內應研究連接市中心與Gia Bình、Nội Bài兩座機場的城市鐵路線路，爭取將車程控制在30至45分鐘。Gia Bình方向擬經Gia Lâm站，相關部門還需研究線路走向、中心車站和機場內車站的位置，並評估開行少停靠中途站的直達列車。

Gia Bình國際機場項目施工現場，資料圖片。（越南生意網）

Bùi Xuân Dũng已要求越南鐵路局牽頭，會同相關單位完善兩座機場的鐵路連接方案，確保線路與河內城市鐵路網絡銜接。Gia Lâm站作為國家鐵路樞紐，在國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路與城市鐵路之間的連接作用也需進一步明確。

越南政府正組織研究Gia Bình機場運營方案，包括將Nội Bài機場全部國際航班轉至Gia Bình的可能方案。按現有規劃方向，Nội Bài機場到2029至2030年仍將運營國內航班及部分國際航班；其規劃年旅客吞吐能力到2030年為5000萬人次，到2050年為1億人次。

越南民航局副局長Đỗ Hồng Cẩm表示，Gia Bình機場運營準備方案預計未來一至兩個月徵求相關部門意見，技術飛行計劃於2026年底進行。正式商業運營涉及的航線、航空公司及其他機場航班轉移安排，目前尚無法確定。

根據越南國會通過的投資主張，Gia Bình國際機場總投資超過196萬億越南盾，佔地約1884公頃。其規劃年吞吐能力到2030年為3000萬人次、160萬噸貨物，到2050年增至5000萬人次、250萬噸貨物。部分重點工程正在加快建設，目標是服務2027年亞太經合組織會議。

來源：越南生意網