胡志明市至芹苴鐵路一期擬投資199.01萬億越南盾

Mỹ Thuận項目管理委員會近日向建設部提交胡志明市至芹苴鐵路項目的預可行性研究報告。經逾五年研究，諮詢聯合體TEDI提出的線路方案全長175.2公里，途經五個地方，從An Bình站延伸至芹苴站。線路按雙線、1435毫米標準軌和電氣化規劃，一期擬先建設單線。

一期方案設置12座車站、4座潛在客運站和3處車輛基地，並配套維修及運營設施。約56%的線路擬採用橋梁結構，主要位於城區、跨河及與其他交通設施交叉的路段；其餘約44%採用路基結構。TEDI還建議建設公路鐵路共用的芹苴二橋，上層設置6條高速公路車道，下層供雙線鐵路使用。

胡志明市至芹苴鐵路擬議線路走向及規劃車站示意圖。（越南生意網）

客運列車和貨運列車的設計時速分別為160公里和120公里。報告預測，到2050年，年貨物裝卸量約2100萬噸、旅客發送量約1600萬人次。項目正研究兩種結構方案：以低架線路為主的方案一期預計投資199.01萬億越南盾（約75.14億美元），不含財務費用；以高架線路為主的方案預計投資204.89萬億越南盾（約77.36億美元）。項目管理方建議採用公共投資方式。

項目擬分兩期實施，徵地拆遷按雙線規劃規模一次完成。一期計劃於2028年開工、2035年投入運營；二期將擴建為雙線，預計2055年投入運營，進度可能隨資金安排和需求調整。項目方預計，建設期間可形成約19.5億美元的建築市場規模、創造約3.69萬個就業崗位，運營階段可提供約1668個長期崗位。

來源：越南生意網