越南燃油價格多輪下調，商品售價仍難降

越南燃油價格經過多輪下調，部分商品售價仍維持高位。河內一名河粉店主直言，經營者不會主動削減利潤；胡志明市另一名河粉店主稱，自己經營30年來只漲價、沒有降價，客流仍保持穩定。這些說法反映了部分商戶維持現有售價的意願，但不能據此判斷所有商戶的定價情況。

一碗河粉的售價從3萬至3.5萬越南盾升至4.5萬至6萬越南盾，燃油價格多次下調後仍未回落。（越南生意網）

專家Nguyễn Thường Lạng認為，燃油只是商品成本的一部分，但持續降價仍會產生一定影響。餐飲業專家Nguyễn 太平表示，一家運營較規範的餐飲店，原材料成本通常佔營收的28%至35%，人工和場地成本各佔15%至20%，能源成本約佔4%至7%，不能將燃油價格的漲幅直接套用到菜品售價上。

餐飲業專家Nguyễn 太平介紹，一家餐飲店的原材料、人工、場地和能源成本各佔營收的不同比例。（越南生意網）

Nguyễn 太平指出，原材料採購合同、庫存、進貨週期及供應商政策都會延緩降價傳導，因此燃油價格下降不會立刻帶動餐飲進貨價格下調。但他認為，這種時滯只能解釋一定時期內的價格變化；如果運輸等成本持續降低而售價長期不變，經營者應有具體依據說明原因。

專家Đinh Trọng Thịnh認為，節省的運輸費用未必傳遞至最終消費者。農產品從產地到零售終端通常經過收購、運輸和分銷等環節，成本下降帶來的收益可能留在其中一個或多個環節。價格形成過程缺乏透明度，也可能使生產者和消費者都無法從中受益。

部分生活必需品售價維持高位，消費者尚未從部分投入成本下降中受益。（越南生意網）

Nguyễn 太平以一家月營收10億越南盾、稅息折舊及攤銷前利潤為1億越南盾的餐廳作示例：若原材料、運輸和能源成本合計下降相當於營收2%的金額，而售價和營收不變，在其他條件不變的情況下，該項利潤可增至1.2億越南盾。這只是說明成本下降如何轉化為利潤的測算，並非具體餐廳的實際數據。

來源：越南生意網