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越南工貿部向政府提交成品油經營新議定草案，擬由國家不再定期公佈基礎價、企業自主定價並提前至少30分鐘公告，同時自2027年1月1日起停止提取和使用成品油價格平抑基金，並將成品油總供應商的最低年供應量門檻從10萬立方米提高到30萬立方米。

政策法規2026年10月15日

越南工貿部在成品油經營法令草案中提出，國家不再定期公佈基礎價，由批發商和分銷商自主定價，但新價格須至少提前30分鐘公開，不得提前漲價或拖延降價。草案還提高批發商自有門店門檻至40家，並擬自2027年起停止提取價格平抑基金。

政策法規2026年10月14日

越南工貿部官員在VOIEF 2026論壇上指出，2025年跨境電商出口僅佔全國出口總額的0.48%，約44億美元，增長空間巨大。但企業投資不足、數字能力薄弱、物流與合規瓶頸突出，官方建議構建涵蓋政府、平臺、物流、支付等環節的數字出口生態系統。

電商2026年10月9日

越南工貿部與財政部自今日15時起調整成品油零售價：E10 RON 95-III汽油每升上漲1070盾至28250盾，E5 RON 92上漲1140盾至27700盾，柴油下降590盾至29120盾，重油上漲至21120盾/公斤。同期工貿部在新版成品油經營法令草案中提出由企業自主定價，引發零售商擔憂。

政策法規2026年10月8日

10月8日15時起，越南成品油零售價按新一期調價窗口調整。Petrolimex公佈的高標準E10 RON95-V汽油漲至29050盾/升（一類地區），柴油0.001S降至30520盾/升；E5 RON92、E10 RON95等普及品價格低於國家基準價。

宏觀數據2026年10月8日

越南工貿部第61號通知要求公共充電站須具備與兼容電動車共用的技術能力並公開價格。工貿部在10月7日例行記者會上解釋，該規範聚焦安全、兼容與透明，不干預企業自主經營方式；但部分專家和企業擔憂“共用”被理解為強制開放基礎設施，可能限制投資經營自主權。

政策法規2026年10月7日

越南工貿部發布第61號通知，出臺電動車充電樁與充電站技術規範，聚焦安全、兼容、透明與電網保護四大目標。工貿部明確，規範只涉及技術標準，企業是否向其他品牌開放充電站由其自主決定。目前越南充電市場呈車企自建網絡與多品牌開放網絡並行格局。

政策法規2026年10月7日

越南工貿部在新版成品油經營法令草案中提出，由企業自主計算並決定售價，取代現行每7天由國家公佈最高價的機制；同時要求企業在價格數據系統上申報成本構成，系統對異常調價自動預警並轉交地方工貿廳和市場管理部門核查。草案還擬將中間環節由三級壓減為兩級，並提高成品油批發商最低供應量門檻。

政策法規2026年10月7日

越南工貿部發布第61號通知，規定自2027年7月1日起，公共充電樁須在接口、充電模式等技術上兼容適配的電動車，並公開價格與計費方式。新規適用於公共區域、集中停車場和休息站，不適用於內部充電樁和無線充電設備。存量充電站須在6個月內完成安全排查，並有最多24個月整改期。

政策法規2026年10月6日

越南工貿部發布第61號通知，要求自2027年7月1日起公共充電樁在技術層面須支持兼容車型通用，並公開價格和計費方式。新規覆蓋公共區域、集中停車場和休息站充電站，現有站點須在24個月內完成整改，安全不達標的須停運。

政策法規2026年10月5日