胡志明市TOD开发：重点不只是车站周边地价

胡志明市的公共交通导向开发（TOD）正影响沿线房地产市场和项目选址。戴德梁行（Cushman & Wakefield）受访代表表示，投资者过去更看重地理位置，如今越来越重视通勤时间和交通连接。地铁基础设施的吸引力，也在一定程度上带动沿线商业中心出租率、住房价格和交易活跃度。

被认为具有公共交通导向开发潜力的区域。（越南生意网）

随着中心城区可开发土地减少，戴德梁行认为，地铁网络扩展可能推动胡志明市形成多个就业、商业和服务中心。零售业可较早受益于换乘站客流；交通便利的住宅则可能吸引希望住在中心城区以外的年轻居民。Thảo Điền、An Phú、胡志明市高科技园区及胡志明市国家大学周边，被视为潜在的发展区域。

2026年10月初，胡志明市一处地铁站旁的住宅区。（越南生意网）

戴德梁行越南战略咨询部门负责人Lê Hoàng Lan Như Ngọc指出，项目靠近地铁站并不等于实现TOD。如果缺少安全的步行设施、接驳交通和综合配套，项目仍难以充分发挥公共交通的作用。规划还需兼顾土地用途多样性、适当的开发密度，以及与各区域相符的经济功能。

她认为，土地开发和再开发机制也需要透明，包括补偿、公私合作及土地增值收益分享，以支持投资者作出长期承诺。若以运营十年后的单一指标衡量TOD成效，她更看重人口和就业密度：居民入住、企业设立办公场所、劳动者使用公共交通，才能支撑新的经济中心。

来源：越南生意经